外卖员没社保工伤权益难保障
时间:2019-11-08 17:34 来源:必威体育

互联网行业有句名言:活下来最重要。用这来形容外卖行业再符合不外,在经验了赛马圈地之后,黄蓝二色双足鼎立,“烧钱津贴”已成旧事,“盈利问题”摆在面前。 

外卖员没社保工伤权益难保障

双十一前,人民网记者采访了十几位在北京、上海、福州等地送外卖的美团和饿了么“专送”骑手,他们均暗示地址站点没有为员工缴纳社保,但公司每月会统一购置“小我私家意外险”。另外,尚有部门骑手反应入职时签订的劳动条约被站点“收走了”。

外卖站长:今朝是没有社保

“我入职的时候没在意社保的事,站长也没提起这茬。”据福州饿了么专送骑手小张回想,他入行一年有余,“并且其时只签了一份劳动条约,签完他(站长)就拿走了,此刻想起来应该是要给我留一份的。”

上海闵行区美团专送骑手也碰着了雷同的环境,他们暗示入职时固然和站点签订了两份劳动条约,“可是全被站点收走了,其时也没想太多。”

外卖员们的遭遇是否属实?为此,我们暗访了北京向阳区的美团外卖站点。据骑手小吴先容,依靠中央商务区复杂的订餐需求,该站点很受骑手们的接待。“票据许多,价格也比此外区高一些,勤快点一个月七八千没问题。”说起薪酬,小吴很有兴致,“可是很累,我一般从早上六七点开始跑,有时候到夜里一两点收工。天气热了之后,就更惨咯!”

与小吴的描写对比,设在金台路某小区住宅楼一层的站点则显得有些低调,门上并没有明明标识。不敷六十平的内部空间被隔成两块,一边是稍大的办公区,三位事恋人员紧盯着电脑里的平台数据,四边墙壁上贴满了骑手留意事项和打点细则。

“我们站点今朝有一百多号骑手,日均上千单,月入过万的有许多。”瘦瘦高高的站长颇为孤高地说。

“能交社保吗?”

“今朝是没有社保的。”该点站长暗示,“这行其实很简朴,就是多劳多得,不消思量那么多,想入行的话签个劳动条约就行。”当我们暗示想看一看这份劳动条约时,他拒绝了,“思量清楚我们再谈”。

随后,记者电话采访了上海宝山区饿了么外卖站点的站长刘先生。谈起社保问题,他不太兴奋,“我们和骑手之间不属于劳动干系,是一种劳务干系,他们承揽外卖然后配送出去,你懂吧?所以站点没有义务为骑手缴纳社保。”他坦言,整个外卖平台都在压缩本钱,假如给骑手缴纳社保,这个行业没法做了。别的,骑手的活动性很大,他们自身也不肯意出钱缴纳社保,许多人都在老家缴纳了新农合,没须要反复缴费。

在记者的再三询问下,刘先生提供了一份「外卖骑手劳动条约」。

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劳动干系法令认定存争议 骑手权益保障

天天事情十几个小时的专送骑手只是“劳务工”?

为此,记者咨询了中央财经大学法学院传授、劳动法和社会保障法研究中心主任沈建峰。他暗示,蕉城教育,今朝法院和劳动争议仲裁机构在认定外卖人员劳动干系的问题上并没有统一的意见,偶然也呈现过认定存在劳动干系的讯断。其原因在于,一方面外卖员与平台之间的用工方式很是多样化,差异的用工方式当事人之间是否存在劳动干系自然就纷歧样。另一方面,今朝我国理论和实践对付平台和劳动力提供者之间,何时认定劳动干系并没有共鸣,也未形成明晰的尺度。同时,认定劳动干系后,将会呈现社会保险缴纳、书面劳动条约、工时与加班、清除劳动干系的法令限制等一系列严重法令效果,有时这些效果高出了当事人和社会的预期,导致裁判机关在认定劳动干系时也存在记挂。

中国政法大学社会法研究所所长、副传授娄宇接管记者采访时指出,对付劳动干系的司法认定具有不确定性,这实际上为平台企业和网约工都带来了贫苦,网约工无法享受劳动者的保障自不待言,而对付企业而言,一旦被认定为劳动干系,也面对着不签书面劳动条约的双倍人为、补缴社保、凭据社保尺度付出报酬等等许多问题,最后造成劳资“双输”的功效。

在此配景下,外卖骑手通过「劳动法」、「劳动条约法」掩护其劳动权益的难度加大。记者在“中国裁判文书网”检索发明,有关“外卖配送”的案件从2017年开始呈发作式增长,累计1590起,个中涉及“交通变乱”的告状最多,“抵偿责任”是争议的核心地址。

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